但是，我國公路機電工程建設方面還不夠成熟，其中有許多值得研究問題。所以必須加強優化機電工程施工管理，嚴把質量檢測關，才能保證公路安全、高效的運營。

一、公路機電工程現狀

我國高速公路機電工程由監控系統、收費系統、通信系及照明系統四大系統組成。但在公路總體投資中，機電工程所占的比重僅是全投資1 ％～2 ％。項目多， 管理復雜是公路機電工程的主要特點，以為總工程包含的每個組成部分的實際情況不一致，所以其質量的檢測與評定都存在著不同程度的困難。

公路安裝機電工程都是在路基工程、土木工程、路面工程等工程完工后才進行的。由于時間緊迫，大多數機電工程都是在準備通車之前最后施工的一項工程。原計劃是三五個月左右實施完工的工作，由于交接和竣工時期的影響，往往會因為基礎工程竣工的較晚而縮短工期。這給造成了電工程最大的問題即質量問題。

機電工程要求和公路上的基層地面、路面結構、綠化設施以及外供電等各方面相結合，且對不能原本的實施好的工程造成破壞，造成其施工難度加大。所以怎樣在有限的時間內保質保量地完成機電工程施工，成為公路機電工程施工的首要問題。

二、公路機電工程的主要施工方法和技術要求

1、施工準備階段的施工方法與要求

對機電設備的檢測與維護而言，施工準備階段在整個機電工程施工中顯得尤為重要。它由現場準備、技術準備、勞務準備、資源準備四部分組成。

現場準備是指對于施工現場的清理，它是為施工提供良好的施工環境和必要的現場準備。由清理障礙物、接通水電、平整場地、搭建工棚、準備必要的安全設施等部分組成。

技術準備是指結合相關資料，熟悉公路施工圖紙和機電設備安裝圖紙，預先根據現有技術水平對機電設備進行施工的有效性與可行性的判斷，并就圖紙不合理的地方提出建設性的建議，以確保在將質量安全問題在最初的時候降到最低。

勞務準備一般包括搬運人員、技術人員、記錄人員等相關后勤工作人員的安排與部署。確保人員到崗，能夠按計劃開始工作。

2、施工中的主要技術及要求

由于機電設備是精密性儀器，任何一個不經意的動作都可能導致設備的準確性失真，所以機電工程的施工是精與細的結合。為此，在施工過程中對施工技術的要求非常嚴格。

在施工過程中，首先要根據施工對象的不同分別進行要求。對于現場施工條件，施工現場首先要對各個機電設備進行清理，并要求合理進行對勞動力的調配，要是使整個施工過程井然有序。這其中，又包括施工器具的準備、穿線管內的清潔度、導線的分類、導線接口的包封等。這些工作技術要求細致。

同時，高速公路的機電設備必須要能滿足對高速公路運營狀況的精密監控，并且在惡劣的環境中能保證監控數據的真實性，這就需要機電設備的電氣性能達到較高的要求。

3、機電工程的主要施工技術

（1）管線的預埋和定位

在進行結構施工時，電氣工程要與土建工程相結合，根據管線圖，進行某些管線的預埋預設工作。主要包括線槽、橋架穿越樓板、剪力墻處的孔洞預埋，照明和動力系統電氣管線預埋。

對于暗敷在墻壁中的電氣管線，要對其終端線盒進行準確定位，因為當墻壁砌體后，線盒的位置不能夠再更改。

對于橋架、線管和線槽安裝前的放線支架制安工作，橋架和母線采用廠家生產的支架，線管的支架直接安裝在墻上或樓板上，線槽采用角鐵支架。

需要注意的是，支架的間距要合乎規定，另外，不能對回路不同，電壓等級不同的導線進同管，同槽敷設。

（2）電氣系統施工技術

電氣系統涵蓋內容廣泛，包括動力、照明、管線安裝、防雷接地系統等。首先要對管線進行預先埋設，鋪設電纜，插座預留和配電盤的安裝等，當電氣系統安裝完畢后，需進行調試和安全運行檢測，然后才能進行驗收。

三、公路機電工程的質量檢測方法

1、公路機電工程安裝與質量檢測思路

機電工程是由多個相互獨立，且功能各不相同的分項工程構成的。所以在對高速公路機電工進行質量檢測前程，必須要先明確各個施工單位負責的施工環節和相對應的工程職責。

其檢測策略基礎為穩步上升、穩固基礎。且要對各部分工程用計算的方式，測立質量評分制，確保各部分工程質量，從而保證整個施工工程的質量。

由于公路機電工程的組成部分很復雜，所以必須對各個項目劃分嚴格，所以要對其每個項目進行細化，并且采用責任到人制度，把責任落實到每個人。這樣可以很大程度上提高工程的施工質量。

所以只有合理科學地安排好機電工程項目，才能保證高速公路機電項目的質量進行有效的檢測。

由于機電工程主要分為4類，且每一類的項目功能和分工任務都不同，所以對于每一個項目都要有不同的評價方法。更何況高速公路機電工程的檢測并不單單檢測機電工程的質量。

所以對于各部分工程要使用逐級上升的方法，才能更有效地判斷工程項目的優劣性。對于使用為主的，在機電設備安裝時，就要嚴格控制外觀受損以及不清潔現象，否則將會影響到了設備的正常運行。

如果發現設備已經嚴重損傷，則需要立即整修。另外，在分項項目工程施工中，很容易出現資料的缺失。且在分項工程施工中常常會出現缺少原理支持和相應的數據的現象，對于這種隱瞞工程資料的現象，要根據具體情況扣分。

我們先把分項工程的評分的滿分值定為100分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，將予以減分。

我國公路機電工程分項質量等級評定分為合格和不合格兩個級別。分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。而分部工程質量等級評定中，所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

2、公路機電工程安裝與質量檢測的方法

（1）嚴格把關機電設備的投標和使用能力。當前我國所用的投標方法主要有四種，分別為雙信封評標方法、最低評價表法、合理低價評標方法和綜合評估法。必須做到定期隨時的對機電設備進行抽樣檢查，對機電設備要嚴格把關，才能保證機電設備的質量。

（2）優化機電工程的施工方案。遵循先進科學、可行有效、控制成本、保證質量的原則對機電工程施工方案進行設計。現階段我國機電工程的施工需要與世界機電工程進行信息的交流，更需要利用現代化的科學信息技術。只有與世界接軌，才能彌補我國公路建設中的不足，才能夠促進我國的機電工程建設的發展。

（3）要遵循我國的法律法規制度，嚴格執行招標制度，控制好項目監理和合同管理的制度，對機電工程建設管理進行優化。在機電工程施工中，要實施信息管理、投資控制、質量監控、進度控制、合同管理的“三控兩管”的措施。想要解決好施工中出現的問題，首先要對機電工程中各部工程的工程質檢進行加強和協調；其次加強各部工程項目的相互合作；最后提高整體的協作能力，為保障機電工程的質量提供保證。

四、總結：

在高速公路機電工程實際運作經驗的基礎上建立高速公路機電系統的安裝與質量檢測方法，是對高速公路存在的問題和不足進行充足地調研與分析之后制定的，對機電工程的建設與檢測具有相當重要的作用。只有將此方法運用到實踐中，并在實踐中不斷改善、優化才能更效地完成高速公路機電工程安裝與質量的檢測。