??一、 結構型式的選擇

??干流大堤上的涵洞，其防洪標準與大堤的防洪標準相同。為了不使涵洞成為防洪的薄弱環節，涵洞結構型式的選擇很重要。

??以往的經驗教訓表明，漿砌塊石涵洞很容易沿洞身形成滲水通道，成為大堤的薄弱環節；鋼筋砼箱形涵洞受力明確，抵抗變形的能力強，安全儲備高，質量易于控制，克服了漿砌塊石涵洞缺點和不足，因此，在設計中基本上摒棄漿砌塊石涵洞，而用鋼筋砼箱形涵洞。

??二、涵洞長度的確定

??大堤的斷面一定，涵洞短,本身的工程量小，上、下游翼墻高，工程量大；涵洞長，本身的工程量大，上、下游翼墻高度減小，工程量小。涵洞長短的確定對工程造價影響較大，需要經過經濟比較確定。一般說來，小斷面涵洞，洞身長度宜取大值，大斷面涵洞，洞身長度宜取小值。

??三、閘首的設計

??涵洞的作用是防洪、排澇、蓄水、引水，其中防洪是第一位的。涵洞建在大溝穿堤處，閘首應設在外河側，這樣對防洪有利且胸墻、止水易處理。兩側均應設檢修門槽，檢修橋

??頂高程應當高于洪水位，以便檢修。

??四、閘門與啟閉機

??閘門結構的選型、布置應根據其受力情況、控制運用要求、制作、安裝、維修方便等，結合閘室結構布置合理選定。涵洞設計中多采用鋼筋砼平板閘門。閘門止水一般采用雙止水，一側防止洪水倒灌，另一側作用為蓄水灌溉。

??涵洞閘門啟門力不大，多采用螺桿式啟閉機。

??五、門槽深度確定

??門槽深度決定了箱型涵洞墩墻的厚度，對建筑物造價影響較大，在可能的情況下應盡量減小門槽深度。對于單孔涵洞，可通過加大閘首部位墩墻厚度來解決。對于兩孔及兩孔以上涵洞，中間的墩墻基本只受軸力，其厚度主要受門槽尺寸的影響，我們在設計中主要采用兩種方法來減小墩墻厚度。

??〈一〉閘門處墩墻漸變式

??門槽處墩墻按門槽要求確定墩墻厚度，洞身按構造要求選定墩墻厚度。門槽處墩墻與洞身墩墻之間做個漸變段連接。該方法節省投資，但施工麻煩，多孔涵洞比較適用。如我市于莊涵就采用了這種方法設計，詳見圖一。

??〈二〉錯門槽式

??將多孔涵洞的門槽前后錯開，中間墩墻只需按單孔門槽深度的構造要求確定，從而有效減小了墩墻的厚度。如我市曹塘涵就采用了這種錯門槽的方法設計，中墩由原來700mm減少至400mm,節省了投資。詳見圖二。

??六、過涵落差選擇

??水閘的過閘水位差應根據上游淹沒影響，允許的過閘單寬流量和水閘工程造價等因素綜合比較選定?！端l設計規范》（SL265-2001）規定，一般情況下，平原區涵閘的過閘水位落差可采用0.1~0.3M。在淮北平原地區河道，通常采用的水位落差為：水閘0.1M，涵洞0.15M。筆者認為穿堤涵洞水位落差應取大值。

??穿堤涵洞的主要作用是防洪，排澇流量小，控制面積不大。根據我市的種植結構，農作物多以旱作物為主，3天降水，1~2天排干，對農作物影響不大。我市清水溝涵、界牌涵兩座涵洞設計落差采用0.15m，這兩個工程預算投資均為70多萬元，如果設計落差選用0.3m，則預算投資大大降低，可相差幾倍。這就意味著，投資一個設計落差為0.15m的涵洞可以興建幾個設計落差為0.30m的涵洞。

??我市水利投資缺口較大，現面上已挖成大溝四百余條，需做溝口配套涵洞較多。采用大落差設計，既能滿足排澇要求，又節省工程投資，減輕群眾負擔，是完全可行的。在總投資一定的情況下，讓一個地方受益，不如讓多個地方同時受益更好。

??七、應注意的問題

??1、前期勘探工作一定要做細，提供資料要準確。如我市某涵洞因為勘探資料不準，基槽出現淤泥，地基處理費就用了近十萬元。

??2、規劃一定要切合實際。我市某涵洞就因規劃數據不準，致使涵洞坐落于溝底。

??3、設計一定要準確，方便施工，小的失誤都有可能造成重大事故或給施工單位帶來很多麻煩。例如，防洪涵洞的胸墻應放在上游，我市某涵洞設計時將胸墻放在下游，結果造成開啟不靈，橡皮擠壓摩擦受損。

??4、施工單位要嚴格把關，堅決杜絕偷工減料現象?，F在有些施工單位為了賺錢，不顧工程質量，偷工減料，一旦遇到大水，工程將可能出現毀壞、倒塌等嚴重后果。我市1997年汛期，墉橋區蘆嶺鎮沱河涵洞就因工程質量問題而發生涵洞倒塌、人員死亡的慘劇。

??5、加強監理與政府監督力度。

??質檢人員是保證施工質量的關鍵。從開工到竣工，工地一天都不能離開質檢人員的監督檢查，否則，施工中存在的問題就會隱瞞，特別是隱蔽工程不作記錄，不進行認真檢查，竣工驗收時也無法知道，將來給該工程帶來的后果就不堪設想。