云南省地處我國西南邊陲，境內(nèi)山勢險(xiǎn)峻，河深水急，地質(zhì)條件復(fù)雜，惡劣的環(huán)境預(yù)示著云南高速公路修筑環(huán)境艱巨，特別是現(xiàn)今在建的部分高速公路橋隧比高達(dá)80%，特長隧道比比皆是。因此，如何在艱難的建設(shè)環(huán)境下發(fā)展新技術(shù)、新工藝以提高隧道的修筑和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，是當(dāng)前需要解決的主要問題。

　　滲漏水病害分析

　　提高隧道的處治效果、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，隧道的常見病害分析是基礎(chǔ)。由于隧道自身的特點(diǎn)（半隱蔽性、不確定性、差異性、交叉性）以及設(shè)計(jì)、施工、管理方面的諸多漏洞，使得現(xiàn)今隧道的部分病害需要反復(fù)處治，人力、物力耗費(fèi)極大。

　　目前，云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司承擔(dān)的隧道養(yǎng)護(hù)里程已經(jīng)達(dá)到180余公里，隧道養(yǎng)護(hù)任務(wù)異常艱巨。眾所周知，隧道的常見病害主要有：

　　滲漏水、襯砌裂損、路面破損、混凝土或防火材料脫落、機(jī)電設(shè)施性能降低等。而從云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司多年隧道養(yǎng)護(hù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，在這些常見病害中，滲漏水占比達(dá)到了70%以上。

　　隧道滲漏水病害處置具有任務(wù)重、難度大、一次處治效果不理想、處治周期長等特點(diǎn)。所以，隧道滲漏水病害若不及時(shí)處治，將會(huì)對隧道穩(wěn)定、洞內(nèi)設(shè)施、行車安全、地面建筑和隧道周圍水環(huán)境產(chǎn)生諸多不良影響，更甚者威脅影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施，降低使用壽命，嚴(yán)重時(shí)將危害到隧道運(yùn)營安全，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

　　隧道的滲漏水病害，究其成因，主要有以下6個(gè)方面：隧道開挖使水滲流場發(fā)生改變，導(dǎo)致周邊地下水集中向隧道方向排泄；隧道防排水設(shè)計(jì)存在諸多漏洞，不能有效地排除襯砌背后的積水；隧道設(shè)計(jì)上存在重結(jié)構(gòu)、輕防水的傾向，基底處理不到位，地下水隱蔽在底板下；施工質(zhì)量控制不佳，是隧道滲漏水發(fā)生的主要原因；防水材料失當(dāng)，不能滿足長期防水需求；施工縫、變形縫處理不及時(shí)、操作不當(dāng)，防水材料形同虛設(shè)。需要特別說明的是，云南部分地區(qū)屬喀斯特地貌，在隧道建成6年至7年以后，其排水管內(nèi)易形成結(jié)晶體，導(dǎo)致排水管堵塞，引起嚴(yán)重的滲漏水病害。因此，基于以上情況，云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司集合了大批科研力量，在分析隧道滲漏水病害成因的基礎(chǔ)之上，研究開發(fā)了隧道滲漏水化灌電防滲技術(shù)研究。

　　滲漏水處治新技術(shù)

　　隧道滲漏水的常規(guī)處理方法有化學(xué)灌漿、水泥灌漿兩種。這種以堵為主的處治思路并不能徹底解決隧道的滲漏水問題，經(jīng)常在灌漿之后出現(xiàn)滲水復(fù)發(fā)，并且裂縫寬度在長時(shí)間的水侵蝕之后也會(huì)越來越大。在多年隧道養(yǎng)護(hù)施工實(shí)踐中，云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司經(jīng)反復(fù)實(shí)踐與總結(jié)，發(fā)現(xiàn)采用單一的化灌防滲技術(shù)或電防滲技術(shù)軍不能達(dá)到理想的防滲漏水效果，為攻破這道技術(shù)難題，技術(shù)人員將傳統(tǒng)化灌與電防滲技術(shù)相結(jié)合，形成一種新型化灌電防滲技術(shù)，通過該技術(shù)的研究，形成了國家級(jí)工法《化灌電防滲隧道滲漏水處治施工工法》一部，發(fā)明專利《一種處治隧道滲漏水的方法》一項(xiàng)。

　　技術(shù)由來電防滲技術(shù)問世于1987年的挪威，由發(fā)明家Kjell Aage Utklev發(fā)現(xiàn)并研究而成，他發(fā)現(xiàn)連續(xù)施加超低電壓電源，就會(huì)產(chǎn)生正負(fù)脈沖電流磁場，能將結(jié)構(gòu)中的水電離化并排走。這項(xiàng)技術(shù)最早僅應(yīng)用于建筑地下室的滲水處治，實(shí)際上，同樣適用于交通領(lǐng)域。

　　起初，部分人以為電防滲的耗電量很大，在公路行業(yè)難以推廣。但深入了解以后，發(fā)現(xiàn)該技術(shù)每天的耗電量低于1度，經(jīng)濟(jì)性很高。

　　云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司針對云南公路隧道滲漏水的特點(diǎn)，結(jié)合化灌技術(shù)對其隧道滲漏水病害處治進(jìn)行了大量研究，并在研究中不斷改進(jìn)。終于，經(jīng)過不斷地試驗(yàn)、攻堅(jiān)，成功集成了化灌電防滲技術(shù)。

　　特點(diǎn)與工藝流程

　　化灌電防滲技術(shù)是在化灌處治后，用鈦金屬絲在混凝土表層布置形成正極系統(tǒng)，用銅棒在隧道結(jié)構(gòu)外水體中布置形成負(fù)極系統(tǒng)，從而形成并聯(lián)回路，在由控制裝置連續(xù)施加低壓正負(fù)脈沖電流將水電離，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分子被電離后會(huì)有規(guī)律地向負(fù)極。那么，化灌電防滲技術(shù)有何特點(diǎn)？云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)對其進(jìn)行了總結(jié)：首先，電化學(xué)漿液可灌性好、聚合時(shí)間段、耐久性強(qiáng)；其次，設(shè)備安裝方便，施工工藝簡單、易于掌握；同時(shí)，處治效果穩(wěn)定，防滲周期長；最后，成本運(yùn)行費(fèi)用低，長期綜合造價(jià)低。

　　其工藝流程，主要包括8步：現(xiàn)場勘查；化灌處治滲透、射流點(diǎn)；布設(shè)電防滲正負(fù)極線路；通過中央控制箱閉合正負(fù)極線路；中央控制箱連接隧道電源控制箱；調(diào)試運(yùn)行；堵滲完畢；質(zhì)量檢驗(yàn)。云南省小磨公路藤蔑山隧道地處巖溶地區(qū)，在隧道施工時(shí)已采用了3道防水處理，經(jīng)過5年多的運(yùn)營，排水管已經(jīng)結(jié)晶，防水層基本破壞，隧道嚴(yán)重漏水。云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司對其進(jìn)行多次處治，效果始終不甚理想，最后采用了化灌電防技術(shù)進(jìn)行處治。從目前的運(yùn)營情況來看，防水明顯，效果良好。目前，限于實(shí)例工程的應(yīng)用數(shù)量，云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司還未將這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行大面積推廣，后續(xù)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)還會(huì)進(jìn)行更為深入的研究和改進(jìn)。