一、工程概況
365365JT交通站365jt.com    上海某公寓樓工程，建筑面積16530m²，地下1層，半地下室1層，地上18層。基坑開挖面積19．2m× 60m，挖深6．82m，其中集水井位置局部挖深至7．89m，電梯井位局部挖深至9．93m。該工程地基為典型的軟土地基，力學性能較差，基坑圍護采用單排Φ500水泥攪拌樁作為止水帷幕，搭接200mm，插入坑底3m(局部5m)，基坑上部四周放坡1．5m，采用對撐形式，支撐距圍檁頂2．Om。
365交通站365jt.com    二、管樁圍護365JT施工要點
365交通站365jt.com    該工程管樁圍護由建設、監理、365JT設計、施工單位及有關專家共同確定圍護施工方案，其主要內容：
365交通站365jt.com    (一)樁機選擇：考慮工程位處市中心及成樁質量，選擇Y2A-300靜壓樁機。
365交通站365jt.com    (二)施工程序：測定樁位＋壓樁機就位調平+將管樁吊人壓機夾持腔一夾持好管樁對準樁位調直樁身＋靜壓沉樁至露出地面lm左右→送樁器將圍護管樁壓至設計標高。
365交通站365jt.com    (三)進場管樁驗收及現場堆放：進場管樁嚴格按規范及設計要求檢查，不合格不得使用。由于場地狹窄，決定在不影響樁基走位、又方便取樁的位置堆放，用石塊、碎石鋪墊道路及場地，并設排水溝。管樁堆放不超過2層，底層外側安置楔木，以防管樁滾動。
365交通站365jt.com    (四)擠土的影響及采取的措施：由于該工程管樁圍護的樁間距較小(僅lm或0．9m)，且樁徑較大(600)，應盡量減少施工中產生的擠土影響，因為擠土可能引起道路抬高及地下管線破裂；造成壓樁困難，還可能引起工程樁移位，造成重大工程事故。經研究決定采取以下措施：1．打樁順序為跳鉆，
365交通站365jt.com并分兩次循環完成；2．第一循環前，先在第一循環樁位取土為柱長的1／3(約6m)，再進行壓樁，然后用同樣方法進行第二循環打樁；3．設應力釋放孔：基坑周邊，每隔lm鉆孔取土，孔深為樁長15m、孔徑Φ500。同樣實行跳鉆，分兩次循環完成鉆孔施工；4．控制壓樁速度：根據測斜管提供的監測數據，及時調整壓樁速度。速度過快，土體變形大，速度過慢，影響施工進度。
365交通站365jt.com    (五)基坑開挖監測及應急措施：基坑開挖的成敗直接影響工程的質量和安全，因而必須進行嚴密的監測，以便及時了解圍護體系的受力狀況，若發生異常狀況應及時采取應急措施。圍護監測方案如下：1．沿基坑邊埋設若干根測斜管，監測開挖過程中坑邊的淺層和深層土體側向變位。2．在基坑外圍，設置若干沉降觀測點，嚴密監控地面沉降。基坑圍護實施全過程監制，并及時將監測資料反饋給坑基設計、施工方，以便及時分析處理。
365交通站365jt.com    基坑開挖前應編制施工方案，確定挖土和運土路線及挖土機及運土車輛的進出口，制訂嚴格的現場監督管理制度，控制土方堆載，嚴禁挖土機及運土車輛在坑邊碾壓，確保施工安全。
365交通站365jt.com    三、施工小結
365交通站365jt.com    (一)該工程進行了115次監測，土體位移最大達7．8cm，土體隆高達8cm，均控制在設計允許范圍內。
365交通站365jt.com    (二)該基坑圍護管樁施工只用10天，一般管樁施工速度為每根45分鐘，與鉆孔灌注樁和沉管灌注樁相比，明顯地縮短了工期。
365交通站365jt.com    (三)經不同方案成本分析比較，管樁圍護成本適中。
365交通站365jt.com    (四)預應力管樁是工廠化生產，質量較其他容易控制。
365交通站365jt.com    (五)預應力管樁施工工期短，成本適中。

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365交通站365jt.com    (六)適合市區施工，不產生泥漿，對周邊環境無污染，給文明施工奠定了基礎。
365交通站365jt.com    (七)預應力結構為建設部推薦使用，符合建筑業現代化發展趨勢。
365交通站365jt.com    但預應力管樁施工也有一定局限性，1．障礙物多、有堅硬隔層的地層、石灰巖地層等不宜采用；2．管樁的抗彎能力存在局限性；3．不可避免地產生擠土現象，選用時應仔細分析土體可能產生的最大位移，對周邊環境的影響。
365交通站365jt.com    總之，預應力管樁作圍護，要從工程及地質的實際情況出發，綜合分析全面比較，制訂科學的施工365JT技術方案，并切實認真地實施方可取得滿意的成果。

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