提起項(xiàng)目管理，人們好像都能侃幾句，可是要再多說幾句，卻又說不出個(gè)所以然。不過，盡管這樣，人們對(duì)它的前景倒還是很看好。有人說它比MBA更有前途，也有人對(duì)項(xiàng)目管理的資質(zhì)認(rèn)證很感興趣。本欄目的宗旨就是介紹項(xiàng)目管理的方方面面，所以今天將給大家介紹一下項(xiàng)目管理的發(fā)展過程和知識(shí)體系等，并且將在以后陸續(xù)介紹項(xiàng)目管理的通用知識(shí)體系以及相關(guān)應(yīng)用。
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365交通站365jt.com一、追根究底話源頭
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365交通站365jt.com“項(xiàng)目”，在二千多年之前就已經(jīng)存在。著名的埃及金字塔、我國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城都是國(guó)際上眾人稱頌的典型項(xiàng)目。但是，直到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，戰(zhàn)爭(zhēng)需要新式武器、探測(cè)需要雷達(dá)設(shè)備等，這些從未做過的項(xiàng)目接踵而至，不但365JT技術(shù)復(fù)雜，參與的人員還眾多，時(shí)間又非常緊迫，因此，人們開始關(guān)注如何有效地實(shí)行項(xiàng)目管理來實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)。“項(xiàng)目管理”這個(gè)詞就是從這時(shí)才開始被認(rèn)識(shí)的。
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365交通站365jt.com項(xiàng)目管理的突破性成就出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。1957年，美國(guó)的路易斯維化工廠，由于生產(chǎn)過程的要求，必須晝夜連續(xù)運(yùn)行。因此，每年都不得不安排一定的時(shí)間，停下生產(chǎn)線進(jìn)行全面檢修。過去的檢修時(shí)間一般為125小時(shí)。后來，他們把檢修流程精細(xì)分解，競(jìng)?cè)话l(fā)現(xiàn)，在整個(gè)檢修過程中所經(jīng)過的不同路線上的總時(shí)間是不一樣的。縮短最長(zhǎng)路線上工序的工期，就能夠縮短整個(gè)檢修的時(shí)間。他們經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化，最后只用了78個(gè)小時(shí)就完成了檢修，節(jié)省時(shí)間達(dá)到38%，當(dāng)年產(chǎn)生效益達(dá)100多萬(wàn)美元。這就是至今項(xiàng)目管理工作者還在應(yīng)用的著名的時(shí)間管理技術(shù)“關(guān)鍵路徑法”，簡(jiǎn)稱CPM。
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365交通站365jt.com就在這一方法發(fā)明一年后，美國(guó)海軍開始研制北極星導(dǎo)彈。這是一個(gè)軍用項(xiàng)目，技術(shù)新，項(xiàng)目巨大，據(jù)說當(dāng)時(shí)美國(guó)有三分之一的科學(xué)家都參與了這項(xiàng)工作。管理這樣一個(gè)項(xiàng)目的難度是可想而知了。而當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目組織者想出了一個(gè)方法，為每個(gè)任務(wù)估計(jì)一個(gè)悲觀的、一個(gè)樂觀的和一個(gè)最可能的情況下的工期，在關(guān)鍵路徑法技術(shù)的基礎(chǔ)上，用“三值加權(quán)”方法進(jìn)行計(jì)劃編排，最后竟然只用了4年的時(shí)間就完成了預(yù)定6年完成的項(xiàng)目，節(jié)省時(shí)間也達(dá)到了33%以上。
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365交通站365jt.com兩項(xiàng)技術(shù)的顯著成果說明“項(xiàng)目管理”對(duì)于項(xiàng)目的快速完成還存在著可觀的空間。這個(gè)發(fā)現(xiàn)吸引了不少?gòu)氖马?xiàng)目管理的人們走到一起來共同探求其中的奧秘。1965年，以歐洲國(guó)家為主的一些國(guó)家成立了一個(gè)組織——“國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)”（International Project Management Association，縮略為IPMA）。4年以后，美國(guó)也成立了一個(gè)相同性質(zhì)的組織，取名為“項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)”（Project Management Institute，縮略為PMI），它也是一個(gè)國(guó)際性的組織。由于這兩個(gè)國(guó)際性項(xiàng)目管理組織的出現(xiàn)，大大地推動(dòng)了項(xiàng)目管理的發(fā)展。
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365交通站365jt.com二、體系指南是結(jié)晶
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365交通站365jt.com兩個(gè)組織成立的初期，主要探討項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)和方法，成員們根據(jù)自己的體會(huì)進(jìn)行個(gè)別專題的交流。隨著研究的深入，他們發(fā)現(xiàn)雖然項(xiàng)目的類別不同，但是有不少共性的東西。能否把這些共性的東西抽取出來指導(dǎo)各種項(xiàng)目呢？PMI首當(dāng)其沖，于1976年提出了制定項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)想。經(jīng)過近10年的努力，1987年他們推出了項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南（Project Management Body of Knowledge），簡(jiǎn)稱PMBOK。這是項(xiàng)目管理領(lǐng)域又一個(gè)里程碑。因此，項(xiàng)目管理專家們把80年代以前稱為“傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理”階段，把80年代以后稱為“新的項(xiàng)目管理”階段。這個(gè)知識(shí)體系把項(xiàng)目管理歸納為范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購(gòu)管理、溝通管理和整合管理九大知識(shí)領(lǐng)域。PMBOK又分別在1996年和2000年進(jìn)行了兩次修訂，使該體系更加成熟和完整。
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365交通站365jt.comIPMA成員國(guó)家也緊跟其上。在學(xué)習(xí)、消化PMBOK的基礎(chǔ)上，英國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)在1991年推出了他們自己的知識(shí)體系BOK（Body of Knowledge）。而IPMA從1993年開始著手，在1996年推出了ICB（IPMA Competence Baseline），制定了項(xiàng)目管理的知識(shí)的范疇，并在瑞典、德國(guó)等歐洲國(guó)家率先實(shí)行。
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365交通站365jt.com三、人才認(rèn)證各不同

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365交通站365jt.com知識(shí)體系為項(xiàng)目管理提供了指南，但是項(xiàng)目管理最終還是需要人來實(shí)現(xiàn)。因此，項(xiàng)目管理專業(yè)人才的培養(yǎng)、考核、認(rèn)可一直是項(xiàng)目管理界的重點(diǎn)工作。各個(gè)國(guó)際組織和國(guó)家也在積極地制定不同的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證方法。
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365交通站365jt.comPMI從1984年就推出了項(xiàng)目管理專業(yè)人員的認(rèn)證（PMP），只有一個(gè)級(jí)別。他們注重知識(shí)的完整性，在達(dá)到了從事項(xiàng)目管理工作時(shí)間和數(shù)量的基本要求的基礎(chǔ)上，通過在4個(gè)小時(shí)內(nèi)回答200個(gè)問題來決定一個(gè)人的資格。PMP在國(guó)際上有較大的影響。
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365交通站365jt.comIPMA推出是A、B、C、D四級(jí)證書計(jì)劃，對(duì)于項(xiàng)目管理專業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了較大的檔次，從計(jì)劃經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、直到專業(yè)人員和技術(shù)員。IPMA的認(rèn)證更強(qiáng)調(diào)申請(qǐng)者個(gè)人的綜合素質(zhì)，他們把“能力”定義為“知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人素質(zhì)”的綜合。對(duì)于從事項(xiàng)目管理的人員，特別是層次較高的人員，不僅要在知識(shí)方面考證，還要求他們提供工作報(bào)告，進(jìn)行面試，以及通過組織討論會(huì)等實(shí)戰(zhàn)活動(dòng)進(jìn)行能力評(píng)估。
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365交通站365jt.com英國(guó)劍橋大學(xué)的CDPM認(rèn)證則不采用“考試”的方式。他們更注重的是項(xiàng)目管理的過程，要求申請(qǐng)者要系統(tǒng)地參加培訓(xùn)，由教員一對(duì)一地對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)、考察。申請(qǐng)者要應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)，完成一個(gè)項(xiàng)目的完整過程的管理，并提交項(xiàng)目管理報(bào)告，以證明掌握了項(xiàng)目管理的理論、技術(shù)和方法。這種方式更具有實(shí)用性，學(xué)員通過認(rèn)證的過程，就學(xué)會(huì)了如何管理項(xiàng)目。
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365交通站365jt.com無論采取什么方式，目標(biāo)都是一致的，就是使項(xiàng)目管理專業(yè)人員能夠把項(xiàng)目管理的理論、技術(shù)和方法應(yīng)用到項(xiàng)目管理工作中去，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
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365交通站365jt.com四、效益突出顯優(yōu)勢(shì)
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365交通站365jt.com項(xiàng)目管理之所以受到國(guó)際上的高度重視，就是因?yàn)樗敲嫦驁F(tuán)隊(duì)、面向成果、面向變化的。新的項(xiàng)目管理有較成熟的理論、技術(shù)和過程。凡是真正實(shí)施了管理的項(xiàng)目都收到了顯著的效果。
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365交通站365jt.com美國(guó)的DoD是國(guó)際上耗資最多的開發(fā)軍用軟件的單位。在實(shí)施新的項(xiàng)目管理之前，人們經(jīng)常遇到的項(xiàng)目成本超出、工期延長(zhǎng)等諸多問題，在他們那里也是屢見不鮮。1990年，他們把新的項(xiàng)目管理應(yīng)用到軟件開發(fā)項(xiàng)目中，通過過程優(yōu)化、簽訂基于成果的獎(jiǎng)勵(lì)性合同等措施，大大地調(diào)動(dòng)了各方面，特別是開發(fā)商的積極性。實(shí)施5年后，整個(gè)DoD費(fèi)用銳減，開發(fā)公司效益激增。保守地估計(jì)，每年節(jié)省費(fèi)用在10%-20%，僅1994年就節(jié)省費(fèi)用420億美元。
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365交通站365jt.com近些年，項(xiàng)目管理在我國(guó)也開始得到發(fā)展。我國(guó)的一個(gè)滌綸廠，以前每年的檢修時(shí)間通常需要35天。在1992年，他們采用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使工期縮短了5天，僅此一項(xiàng)當(dāng)年就增加產(chǎn)值335萬(wàn)元。而聯(lián)想集團(tuán)—我國(guó)IT業(yè)的龍頭，2000年底，他們的消費(fèi)電腦事業(yè)部，結(jié)合業(yè)務(wù)對(duì)項(xiàng)目管理的需求，配合項(xiàng)目管理相關(guān)理論、方法，在天麒、天麟產(chǎn)品的開發(fā)過程中實(shí)施基于Project＋Project Central的軟件方案，使該項(xiàng)目在8個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到了全球PC領(lǐng)域的較高水平。
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365交通站365jt.com五、緊迫任務(wù)迎頭趕
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365交通站365jt.com目前，我國(guó)已經(jīng)加入WTO，每年有上百萬(wàn)個(gè)大中型項(xiàng)目在實(shí)施，在項(xiàng)目上的投資達(dá)到數(shù)萬(wàn)億元，因而我們更需要項(xiàng)目管理來為我們服務(wù)。為此，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委從2001年春就組織中國(guó)的項(xiàng)目管理專家研究中國(guó)的項(xiàng)目管理知識(shí)體系和認(rèn)證辦法。而最令人感到高興的是，由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、中國(guó)科學(xué)院、聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織中國(guó)投資促進(jìn)處聯(lián)合主辦的“中國(guó)項(xiàng)目管理國(guó)際研討會(huì)”，將于2002年的4月24日到26日在北京召開。這將大大有助于加快我國(guó)的項(xiàng)目管理的發(fā)展步伐。 
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