淺析我國軌道交通自動化的現狀
第五屆國際軌道運輸技術裝備展覽會于11月10日至12日在北京舉行，來自世界各國的企業和科研機構展示了軌道交通信息和自動化技術、通信信號技術、自動售檢票系統、軌道交通供配電技術、檢測系統、網絡控制系統以及輕軌車輛、運營管理設備與技術等。
近在眼前的機會
目前，我國的軌道交通市場恰好處在一個蓬勃發展的階段。在未來20年內，我國的遠途運輸鐵路每年需要2000到2600節車廂；地鐵和城市鐵路的車廂年需求量將從現在的3500節增加到1.7萬節；此外，我國每年還需要用于貨物運輸的車廂2.5萬節以及火車頭1000到1700輛。軌道交通是個龐大的系統工程，產業鏈條上下延伸，必將帶來一個巨大的設備購置市場，帶動國內制造業升級。
按照《北京市城市軌道交通線網調整規劃》，北京擬將軌道交通規劃線路總里程由原來的408公里增加到1000多公里，于2020年以前全部建成。2008年之前，城市軌道交通行車總里程將達300公里。其中，北京城區軌道交通將以地鐵為主，輕軌為輔，線網密度大大增加，總長約 700公里。未來10年內，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長。新的北京地鐵藍圖將不僅考慮 360平方公里的中心城區，而且要通盤考慮全部16800平方公里的廣大城鄉；軌道交通的范疇也不僅僅限于地鐵和城市鐵路，市郊鐵路、有軌電車、磁懸浮列車等均被納入其中。在城市鐵路、地鐵八通線建成通車后，北京市軌道交通行車里程已達到114公里，居全國之首。新建和在建的地鐵線路分別為：地鐵五號線、地鐵四號線、地鐵十號線、奧運支線、亦莊線、機場專線、地鐵九號線。
北京目前正在進行投融資方式的大力改革，促進地鐵建設的進程，目前建設項目資金來源正在擴充。上述項目總投資將達到638億元人民幣，平均每年投資約100億元人民幣，北京將廣泛利用銀行貸款、信托資金貸款、企業債券、國外政府貸款、資本證券化等多種方式，籌集軌道交通項目建設資金。同時，主管部門也在加強投融資渠道的拓展，目前北京四號線正在進行相關方面的準備，已經進入實質性洽談階段，各方為特許經營權正在進行激烈的競爭。而機電設備正是由特許經營方進行投資。根據主管部門的要求，這些投資要落實在建設進度上。另外奧運會的舉行對地鐵建設提出了更高的要求，不但從進度上，而且從質量上要求更高，這給高新技術的推廣帶來了新的機遇。
而高科技的推廣很自然地要說到兩個新技術——站臺屏蔽門和自動售檢票系統。
屏蔽門在提高軌道運輸自動化和安全的同時，也節省了乘客的寶貴時間，提供更節能、更干凈、更安全的乘車環境。同樣，在已經建成的舊線通過加裝屏蔽門成功的案例也證明了對提高乘客安全和應對不斷增加的客流量所帶來的好處。在展會上，英國西屋公司展示的一款屏蔽門吸引了參觀者濃厚的興趣，記者了解到，西屋同時還針對北京地鐵1號線和2號線改造推出了一款半封閉式站臺屏蔽門，雖然半封閉式屏蔽門在地鐵中不能解決降低能源消耗問題，但是可以提供更干凈更安全的乘車環境，從而保證列車的運行正點率，地鐵運營者可以因此運送更多的乘客和縮短列車間隔來獲得更高的收益。
而出于對聯網的需要，提高運營水平的需要，與北京市政交通一卡通連通的需要，提高企業管理水平的需要等，自動售檢票系統的建設也是迫在眉睫。
避免走彎路
不容忽視的是，我國軌道交通在整體解決方案上與國外相比還有著巨大的差距，從宏觀到微觀，從整個系統的運營風險、整體的運營安全到列車的調度、車站AFC系統，雖然部分系統和一些局部設施較為先進，但是，整體效果得不到有效發揮。高附加值的零部件還要從國外進口，國產化深度不夠。
以機車為例，世界著名的龐巴迪對于其機車的空調、通風到事故處理、自動運行，在整體設計上都有獨到之處，在細節上也考慮周到，這是目前我國機車廠家還做不到的。
以列車自動控制系統ATC（Auto Trail Control）為例，ATC是信號系統的重中之重，包括三個子系統：列車自動監控子系統ATS、列車自動防護子系統ATP、列車自動運行子系統 ATO。ATC做好了，發車密度可以增加，有效做到列車的安全保障。對于國內來說，大部分ATC沒有發揮作用，乘客多、運營調度不合理、發車密度跟不上等，使得ATC大打折扣。但是這一點點的差距，卻造成了整體效果的折扣，以至于軌道交通達不到宣傳上所說的運力，這也就是木桶效應的具體體現。
對此有專家認為，國內軌道交通自動化的發展應該多學習國外的做法，吸收國外的經驗教訓，實現軌道交通各系統的整體發展，從整體上進行改革，避免走彎路。國產化，提升企業核心競爭力。引進先進的技術咨詢服務，提高規劃、設計、施工、運營管理水平，從政府、企業多層次進行培訓，提升管理方法，拓展管理思路。將先進的管理理念引入到各層次管理當中，避免閉門造車。
另外，記者從有關部門獲悉，備受關注的北京AFC系統將于今年年底以前正式開標，法國泰雷茲與熊貓電子、美國Cubic與神州數碼、日本歐姆龍與方正、韓國三星SDS甚至普天集團都在摩拳擦掌，一決高下。
