1、成孔
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365交通站365jt.com成孔主要是利用雙腰帶籠式鉆頭鉆進至TRANBBS設計標高的過程。在成孔過程中，主要控制成孔的垂直度，護壁的完整性，持力層巖面的確定。成孔是擴孔的基礎。
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365交通站365jt.com2、擴底
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365交通站365jt.com在擴孔前，首先在地面將擴孔樁頭的所需參數確定后，再使用。成孔達到設計標高后，將鉆頭提起，更換擴孔鉆頭，將鉆頭通過鉆桿連接后，放到孔底位置，在主導鉆桿上標示擴孔前位置及擴孔所需位移值后，然后將鉆具上移提升，開鉆孔開始擴孔。在擴孔過程中，擴孔底控制主要控制轉速、行程、鉆具的牢固性。鉆速控制主要通過控制鉆機的速度。由于擴孔鉆頭的刀具切削面隨鉆頭的擴展加大，其作用荷載也增大，為確保鉆頭不變形，故要求勻速鉆進，并逐漸放下鉆桿，確保鉆進位移的穩定，達到擴孔效果。行程控制是控制鉆頭主軸滑道，以達到擴孔的目的。因此，不同的擴孔樁徑，所使用的鉆頭不同，其位移值也不同。因此，在擴孔過程中，必須嚴格記錄行程數值，確保擴孔達到設計要求。鉆具的控制是鉆頭的穩定性控制，即確保鉆頭在鉆孔過程中的穩定性，牢固性。在擴孔前首先應對鉆具進行檢驗，對上下翼刀具的剛度鉸接的牢固，主軸滑道收放靈活自如，在確保其性能良好后，才能使用。
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365交通站365jt.com3、清孔
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365交通站365jt.com由于樁徑擴孔后，其樁底面積大大增加，形成下部孔窟，在清孔時，孔窟容易出現沉渣的大量沉積，因此，清孔是否徹底，直接影響成樁的效果。在清孔過程中，應用反循環進行清孔，將樁底的沉渣吸出孔外，以達到清孔的目的。
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365交通站365jt.com4、成樁
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365交通站365jt.com鉆孔、擴孔完畢，應清除孔底虛土和積水，當灌注混凝土時，孔底中部積水深度不得大于10mm，隨后盡快灌注混凝土，混凝土灌到擴大頭高度約二分之一處，即安放鋼筋籠，繼續灌注混凝土，分層振搗密實，混凝土塌落度視土的含水量，可采用4～6mm或6～8mm。
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365交通站365jt.com由于鉆孔樁樁底的體積加大，在灌注混凝土過程中，確保沖球后導管的埋深將不影響灌注時的質量。因此，沖球時儲料必須達到沖球后導管埋深大于1.5m的要求。在成樁過程中，灌注混凝土必須確保其連續性，并確保混凝土的總方量。
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365交通站365jt.com5、成樁檢驗
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365交通站365jt.com在該工程樁基TRANBBS施工過程中，通過上述各環節的施工控制，完成整個工程樁的施工后，按照有關規定采用超聲波透射法、低應變反射波法、鉆孔抽芯法對樁進行了檢測，其中抽芯法表明所抽檢測樁沉渣厚度均符合設計要求，說明反循環法清孔時成功的。與此同時，還隨機抽取兩根樁徑分別為Ø1600、Ø1800的樁對其擴大頭效果進行檢驗，方法是：以樁心為中心，按擴大頭直徑（分別為2900mm、3100mm）邊緣向樁中心方向移S（S＝樁長L×0.5％），分四個方位布點下鉆，抽取芯樣，證明擴大頭施工達到了設計目標。
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