土工合成材料在美國公路工程中的應(yīng)用 


1應(yīng)用的主要場合 

(1)應(yīng)用于非軟弱地基上的陡坡路堤加筋或挖方邊坡修復(fù)加筋，以形成較陡邊坡節(jié)省占地或適應(yīng)特定的場地要求； 

(2)應(yīng)用于路基的暗溝排水、支擋結(jié)構(gòu)的墻背排水、路面的層間排水和邊緣排水中，起過濾和排水作用； 

(3)應(yīng)用于路基邊坡防護(hù)中，防止雨水對邊坡沖蝕，利于植物的生長。應(yīng)用于沿河路基邊坡防護(hù)，防止河流對路基的沖刷，如采用土工網(wǎng)墊、土工織物、土工模袋等； 

(4)應(yīng)用于路基開挖場地的臨時或永久防護(hù)，防止水土流失對環(huán)境和路基路面結(jié)構(gòu)的影響； 

(5)應(yīng)用于舊路面罩面，防治路面反射裂縫，延緩反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展，應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)中，增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少車轍； 

(6)應(yīng)用于柔性路面的碎石基層或碎石底基層中，增強(qiáng)基層或底基層的整體強(qiáng)度； 

(7)構(gòu)筑加筋土橋臺； 

(8)應(yīng)用于軟土地基和有問題地基中，加速地基的固結(jié)、提高地基的強(qiáng)度，如采用土工格室、土工排水板、土工織物或土工格柵形成的柔性墊層等； 

(9)應(yīng)用于土釘、錨桿等錨固支擋結(jié)構(gòu)中，和土釘、錨桿一起形成完整的支擋結(jié)構(gòu)； 

(10)構(gòu)筑加筋土擋墻。 

2研究情況 

(1)土工合成材料特性的研究，包括相應(yīng)的特性試驗方法研究； 

(2)土工合成材料與土或與結(jié)構(gòu)的相互作用特性研究； 

(3)應(yīng)用土工合成材料的結(jié)構(gòu)，其相應(yīng)的TRANBBS設(shè)計計算方法、TRANBBS施工要求的研究； 

(4)應(yīng)用了土工合成材料后，結(jié)構(gòu)的整體特性和效果的研究。 

建議 

(1)結(jié)合我國工程實際情況，開拓土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用領(lǐng)域。如用土工合成材料處治特殊土地基和路基，與錨固方法結(jié)合加固挖方邊坡，土工格柵應(yīng)用于加筋土擋墻等； 

(2)加強(qiáng)對現(xiàn)有規(guī)范內(nèi)容的應(yīng)用推廣，強(qiáng)化相應(yīng)的科研，使規(guī)范更具有直接的指導(dǎo)性； 

(3)加強(qiáng)土工合成材料在公路工程環(huán)境保護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)以及道路修復(fù)方面的開發(fā)應(yīng)用與研究。 


摘自《公路》2000.8