填方路基365JT施工方案

    一、施工前的準備工作
1.1核對填料的類別、分布，進行填料復查和試驗，不符合365JT設計要求的填料嚴禁用于填筑。
1.2將填筑范圍內的樹木砍伐并將挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點廢棄；將地面結構物于以拆除。
1.3調查填筑范圍內魚塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當與設計不符且遇不利回填的情況須特殊處理時，并及時向業(yè)主、設計單位、監(jiān)理工程師報告，以及時指定處理方案。
二、路基填筑土石方施工方法
        2.1填筑前會監(jiān)理工程師選擇取土場或工地利用填方料，取樣檢查，符合要求的材料報監(jiān)理工程師批準后方可使用。開工前，選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實驗路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等。路基填筑應分層攤鋪壓實，層面平整，路拱適度，做好臨時排水并與設計排水系相結合，避免積水破壞邊坡。對使用透水性不良及不透水的材料填筑時，除分層攤鋪壓實度外，還應控制其含水量，當含水量過度時應進行翻曬，使其達到最佳含水量后方可壓實。當路堤在斜坡上填筑時，其垂直路中線測得的原坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階。臺階應有足夠的寬度，并向內側斜2%。路基挖填交界處，挖方路基應采取超挖回填措施，于交界處超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡順接。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤每填高1m，要做中線檢查，并勾畫出邊緣線，以隨時糾正填方邊緣過寬或不足。距路床頂面1.5m范圍內要求分八層填筑，每層填料，壓實度，中線，高程檢測要加強控制，到路床標高，須精確測定中線和邊線位置，同時按坡比掛線消除超寬填筑部分。
2.2為提高填料的密實度，減小孔隙率，增強填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，減小形變，使路基能保持正常工作，按招標文件要求，填方材料以本合同段開挖的土石方進行回填。填土前填方材料按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量，承載力試驗和擊實試驗，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機械，采用重型擊實的試驗法來檢驗路基壓實的標準。參照以下標準實施，表2－1，表2－2。
土質路堤壓實標準
表2－1
填、挖類型 路面底面計深度范圍（cm） 壓實度％
  高速公路、一級公路 其他公路
路堤 上路床 0－30 ≥95 ≥93
 下路床 30－80 ≥95 ≥93
 上路床 80－150 ≥93 ≥90
 下路床 大于150 ≥90 ≥90
零填及路塹路床 0－30 ≥95 ≥90






路基填料最小強度和最大粒徑要求
表2－2
項目分類 路面底面以下深度（cm） CBR值（％） 填料最大粒徑（cm）
填石路基 上路床 0－30 8.0 10
 下路床 30－80 5.0 10
 上路堤 80－150 4.0 15
 下路堤 150以下 3.0 15
零填及路塹路床 0－30 8.0 10
注:當路床填料CBR值達不到表列要求時，可采取摻石灰其它穩(wěn)定材料處理。

2.3路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型機械化一條龍作業(yè)，土石方運距在100米范圍內，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。
A、基底處理：清理后的場地，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤：橫坡在1：10－1：5時將原地面表土翻松，再進行填筑：橫坡陡于1:1.5時，將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，臺階頂面作成2％－4％的內傾斜坡，再進行路堤填筑，對于零填挖地段，在零填挖以下30CM范圍內的壓實度，按JTJ051－93規(guī)定重型擊實標準測定壓實度，不應小于95％。若壓實度不符合要求，應對路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實度達到規(guī)定的要求。對積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其它不良土質地段進行改良，根據(jù)設計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行換填或石灰改善處理。
B、試驗路段：選擇100米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗路段，根據(jù)我們所有設備，測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗結果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。
C、填方路堤
（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。
（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深300mm，然后整平壓實。其壓實度應符合“規(guī)范”的要求。
（3）路堤填土高度大于800mm時,應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓,其壓實度不應小于85%。
（4）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂作成2％－4％的內傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下200－300mm的表土翻松。
（5）連接結構物的路堤工程,其施工方法不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。
（6）如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部份，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。
（7）任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應預以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2／3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。
（8）填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。
（9）用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量±2％范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做為4％的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。
D、結構物處的回填
（1）結構物（包括橋涵臺背、錐坡）的回填是指結構物完成后，用要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部份。
（2）結構物處的回填，應按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應按《公路橋涵施工365JT技術規(guī)范》（JTJ041－89）有關規(guī)定執(zhí)行。
（3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。
（4）臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m。
（5）結構物處填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95％。
（6）在回填壓實施工中,應對稱回填壓實并保

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