板橋365JT施工
基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。挖基采用挖掘機開挖，人工配合，木結(jié)構(gòu)支撐，機械抽水，蓋板在預(yù)制廠集中生產(chǎn)，汽車運輸，吊機吊裝就位。基礎(chǔ)砂漿采用混凝土攪拌機生產(chǎn)，小型運輸車運輸，漿砌片石基礎(chǔ)和墻身采用人工“擠漿法”砌筑。
施工順序：測量放線→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)→墩臺身→支撐梁→臺帽→支座→板→安裝→橋面鋪裝→防水層→進出口鋪砌等附屬工程
施工要點如下：
（1）基礎(chǔ)開挖及基底處理與圓管涵相同，不再重述。
（2）邊墻及出入口施工
涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分施工時應(yīng)先把基礎(chǔ)面加以清潔和濕潤。基礎(chǔ)、涵臺及洞口建筑（帽石除外）均按照圖紙施工，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。支撐梁施工時，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。
（3）安裝預(yù)制混凝土板
板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺尺寸。安裝后，板上的吊裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1:2）水泥砂漿填塞密實。
（4）圖紙要求將鋼筋混凝土板用錨銓與涵臺錨固在一起時，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它方法固定錨栓。
（5）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及板安裝且砂漿強度、混凝土強度達到365JT設(shè)計強度的75%以后，方可進行填土，填土應(yīng)兩個涵臺同時對稱填筑，并按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行回填。在橋涵上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。
（6）設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞，采用嵌縫，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮及纖維板緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青縫膏或其他材料封縫。
（7）混凝土板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進行。
6、橋梁施工
（一）鉆孔灌注樁
根據(jù)地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下：
1．測量定位
采用全站儀坐標(biāo)法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標(biāo)記。
2．鉆孔前準(zhǔn)備
（1）平整場地，圍堰筑島
旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機和吊機行走需要。
（2）埋設(shè)護筒
護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應(yīng)高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應(yīng)進入河床底不少于0.5m。
（3）粘土選備：
鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。
（4）鉆機就位
鉆機就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進關(guān)系重大，就位時應(yīng)保證管錐中心對準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機支墊牢固。
3．鉆進
（1）泥漿配制
分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。
（2）開孔
為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。
（3）小管錐鉆進
護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。
（4）擴孔：
當(dāng)小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設(shè)計孔徑，擴孔時應(yīng)按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。
（5）沖程選定
孔壁穩(wěn)定、鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。
（6）保持水頭高度
由于分次成孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。
（7）粘土投入量
在需要泥漿護壁的地層，鉆進時應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。
4．清孔
成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。
5．吊裝鋼筋籠
鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。
6．灌注水下混凝土
采用導(dǎo)管法進行水下混凝土的灌注，導(dǎo)管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長2.0m，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。
灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m。當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m。
沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。
（二）墩臺施工方法
岸上承臺、系梁基坑采用挖機開挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋圍堰施工系梁。用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，修復(fù)樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設(shè)計鋪設(shè)墊層，綁扎承臺、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。
對本工程內(nèi)圓柱式墩，根據(jù)其截面尺寸制作相應(yīng)的定型鋼模板，柱高小于10m的采用一模到頂，大于10m的采用兩節(jié)整體鋼模，模板拼好后三個方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上，以便調(diào)整模板中心及垂直度，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后一次澆筑成型。對橋臺臺身采用涂塑竹膠板，內(nèi)置Ф14拉模鋼筋，砼一次澆注成型。
蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內(nèi)預(yù)留孔洞，插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承，上置I36a工字鋼，鋪設(shè)方木和底模；對獨柱蓋梁，擬采用滿堂支架，蓋梁底模采用涂塑竹膠板，側(cè)模采用大塊鋼模，上、下設(shè)Ф20體外拉模鋼筋。
（三）蓋梁及臺帽施工
采用門式支架來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設(shè)密度縱向間距1.0m，橫向間距為1.5m，貝雷梁鋼支墩設(shè)置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設(shè)砂板，以便脫模、落架。
1．地基處理
原地面用砂礫回填夯實、整平，場地四周設(shè)60cm×40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺上，門式支架基礎(chǔ)采用寬×高=25cm×10cm的條形砼基礎(chǔ)。
2．支架搭設(shè)
門式支架沿橋橫向搭設(shè)，縱向間距1m，在墩柱處間距0.5m，門式支架橫向間距為1.5m，門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固，門式支架頂托上設(shè)I14工字鋼。支架標(biāo)高控制：貝雷梁支架，首先測出基礎(chǔ)標(biāo)高，配好鋼支墩高度，通過基礎(chǔ)砼調(diào)平塊初步控制，再由砂板控制好標(biāo)高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調(diào)節(jié)控制標(biāo)高。。
3．模板鋪設(shè)及預(yù)壓
貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設(shè)方木，規(guī)格10×10×400cm，間距20cm，方木搭接保持50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓釘固定在方木上，確保模板平整不曲撓，接縫嚴(yán)密。模內(nèi)鋪彩條布，用水準(zhǔn)儀觀測地基沉降和支架變形，待沉降穩(wěn)定后卸載。測出底模標(biāo)高與設(shè)計底模標(biāo)高對比，進行調(diào)整底模標(biāo)高至設(shè)計要求為止。
4．鋼筋加工安裝
鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、牢固，可采用綁扎和焊接相結(jié)合的原則。
5．砼澆筑
砼采用JS500型強制式攪拌機拌和，在施工中選用42

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5#普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動棒搗固密實。板頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進行二次收面，橫向拉毛。砼養(yǎng)生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生。
6．支架拆除
當(dāng)砼的強度達到設(shè)計強度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進行支架拆除。
（四）預(yù)制板梁施工
本橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為3孔16m砼空心板梁，預(yù)制空心板梁共計57片。
1．預(yù)制場地的選擇
根據(jù)本橋的位置、地形特點，空心板梁的預(yù)制擬在本橋兩頭進行。設(shè)6套定型鋼模，1臺JS500型強制式攪拌機，3套鋼筋加工設(shè)備2臺30T自制簡易門吊。
2．制梁臺座
預(yù)制廠底座沿線路縱向設(shè)置成一排，兩臺座間距為4m。
首先對地基進行壓實，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ=8mm鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，由于板梁在施加預(yù)應(yīng)力時會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設(shè)兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時在砼臺座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。
3．鋼筋加工及綁扎
鋼筋在預(yù)制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。
在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設(shè)計的坐標(biāo)準(zhǔn)確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的標(biāo)準(zhǔn)度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內(nèi)模后再綁扎成型。
4．立模
為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固采用設(shè)上、下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。
5．砼澆筑
砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。
6．板梁架設(shè)
板梁自預(yù)制地由2臺40T自制、簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上，通過卷揚機牽引至雙導(dǎo)梁架橋機下喂梁架設(shè)。
首先在橋頭路基上拼裝，進行架設(shè)橋頭的板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運軌道，將架橋機運行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁P機牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。
7、橋涵臺臺背回填
橋涵臺背處路基填筑均應(yīng)在橋涵圬工達到設(shè)計強度后進行。用符合設(shè)計或規(guī)范要求的適宜填料，在橋涵兩測規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)分層、對稱同時進行回填，壓實采用手扶振動壓路機或蛙式打夯機等小型機具，人工配合分層壓實，分層厚度底層為30cm，其余各層為15cm。壓實度應(yīng)有95%以上。

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