主要工程項目的TRANBBS施工方案、施工方法
一、施工準備
（1）、駐地建設及臨時設施修建：
  中標后一周內組織TRANBBS技術和管理人員及施工隊伍進場，租用房屋、平整場地、搭建工棚、為施工工作人員提供生活和工作條件；本合同段的工程施工，首先選擇TRANBBS交通較方便的幾個點同時修施工便道拉通全線，確保材料、設備進場和各分項工程順利開工。
（2）、 本合同段攪拌站設在路線旁邊，施工前做好整理場地、備料和安裝機械設備等工作，搭建臨時工棚，確保后續工作順利進行。
（3）、裝置電話、配置對講機等通信設備及發電設備，接通生活用水，確保通信、通電、通水正常。
（4）、分批組織機械設備和材料進場。
（5）、技術設備人員施工準備：
   ①、組織施工技術人員熟悉TRANBBS設計文件，核對設計圖紙及有關資料，掌握領會設計意圖和設計要求。
   ②、組織技術、施工人員進行現場測量放樣，保護、復測導線點和水準點，并根據工地需要進行加密。
③、組織施工技術人員學習有關法律法規、技術規范、操作規程進行技術交底。學習安全生產知識，提高“安全第一”的觀念。
（6）、組織工地試驗室，確保按合同的有關試驗檢測項目有序開展。
（7）、對原材料進行詳細調查和試驗檢測，選擇合格材料、料場和廠家，進行各種混凝土配合比試驗。
（8）、根據工程具體情況，制定詳細的施工組織計劃和各分項工程的施工技術操作規程，安全生產技術措施及安全操作規程。
（9）、與當地政府及有關部門洽談協商，為開工后的相關問題得到妥善處理做好準備。
二、路基土石方工程施工
路基土石方工程施工前準備工作重點是修好各開工點的進場道路，拉通主線便道，挖通主線兩邊的縱向排水溝，盡快確定進入主線通道和主線的運土便道，以便所需要的各種施工材料和機械設備能順利到達施工點所需位置。
（1）、施工測量
1、在開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。
2、對所有的測量進行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由承包人的測量員及其主管技術人員共同簽字，送交監理工程師核查。
  3、在監理工程師核查全部或任何一部分工程的測量成果時，無償提供設備及輔助人員。
  4、在監理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監理工程師檢查批準。
 5、施工測量的精度應符合《公路勘測規范》(JTJ061----99)的要求。施工放樣還應符合《公路路基施工技術規范》(JTJ033--95)的規定。
（2）、清理場地
砍樹挖根采用人工機械配合作業。清除表土、腐植土采用推土機，裝載機配合汽車運輸至指定點。
（3）、軟土地基處理
   1、當淤泥、軟土較淺時，當表層軟土厚度小于3 m時，采用將淤泥清除換土回填的方案，既直接清除，清除到可以滿足路基原地面地基應力時候，換填50㎝砂礫后進行換填土。
   2、當淤泥、軟土較深有積水時，軟土地基處理之前先進行圍堰，抽干地表水。當表層軟土厚度大于3 m時，采用加筋處理路堤方案，既先抽干地表面水，清除部分淤泥，然后拋填片石擠淤，再清除部分淤泥后回填50cm的沙礫層后進行換填土。 
3、軟土地基淤泥采用挖掘機施工，人工予以協助，并用汽車運至指定地點堆放，工程完工后作為邊坡綠化耕植土使用。
（4）、路基土石方工程施工
1、路基挖土方施工
①、清表徹底，監理工程師檢查通過后開始進行挖土方施工。距填方較近距離土采用推土機和裝載機配合施工，運距在300m以上采用挖掘機配合自卸汽車運輸。邊坡、水溝開挖均采用挖掘機開挖，并用人工整修，挖方路段基本到設計標高時，用平地機輔于人工精整平，碾壓采用YZ20自動式振動壓路機。路基開挖施工時，應修筑好施工排水設施并保持流水暢通。
②、土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法五種。
Ⅰ、橫挖法：
 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。
     多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
 Ⅱ、縱挖法：
分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業，其適當運距為20~70m，最遠不宜大于100m，當地面橫坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯合作業；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。

  Ⅲ、 通道縱挖法：
沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業。
   Ⅳ、分段縱挖法：
沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經批準的棄土場、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。
  Ⅴ、混合式開挖法：
     即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應設一個機械施工班組進行作業。
③、邊坡整理，在挖掘時都應利用挖掘機械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應根據挖掘的深度隨時指揮調整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。。
2、挖石方 
2-1、石質路基開挖風化石和軟石挖方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；硬質石方開挖采用爆破方法，挖掘機挖裝自卸汽車運輸。
2-2根據我公司以往施工經驗，結合本工程各開挖石方段的具體情況，我公司將嚴格按照設計和規范要求組織爆破施工。在路塹石方開挖爆破過程中，必須最大限度地降低爆破振動對路塹邊坡穩定所造成的不利影響，絕對禁止采用集中裝藥的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破沖擊波、震動、噪音和飛石，避免對山體和現有植被的破壞

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